El informe de la consultora Economía y Energía, del economista Nicolás Arceo, señala que el precio de los combustibles aumentó significativamente respecto a diciembre pasado. Este incremento, junto con la recesión económica, provocó una disminución en la demanda de naftas y gasoil.
El aumento en el precio de los combustibles hprovocó una caída generalizada en su consumo en Argentina, con una retracción más notable en los combustibles de “grado 3”. La provincia de Misiones experimentó una situación crítica.
El aumento en los precios de las naftas “grado 2”, computado al tipo de cambio oficial, llevó los precios locales por encima de los de países vecinos como Brasil, Bolivia y Paraguay. Para el gasoil “grado 2”, el precio también superó al de Chile y quedó cerca del precio en Uruguay, que tiene los combustibles más caros de la región. Esto ocasionó una disminución del consumo en casi todo el país.
El pasado lunes, el precio promedio de los combustibles aumentó un 4%, por debajo de la inflación de junio, cuya cifra será difundida por el INDEC el próximo viernes 12 de julio, con estimaciones entre el 5% y 6%.
Impacto en la demanda
Entre enero y mayo de este año, la demanda de nafta cayó un 2% para la variedad súper y un 22% para la premium. Esta caída afectó a todas las provincias argentinas, en contraste, Misiones vio una retracción del 29% en la demanda de combustibles.
El informe de la consultora Economía y Energía, del economista Nicolás Arceo, señala que el precio de los combustibles aumentó significativamente respecto a diciembre pasado. Este incremento, junto con la recesión económica, provocó una disminución en la demanda de naftas y gasoil.
El caso particular de Misiones
En Misiones, la caída de la demanda fue especialmente drástica debido a dos factores: los precios más altos del país y el colapso de la demanda de automovilistas de países vecinos como Paraguay y Brasil, quienes antes solían cargar combustible en Argentina debido a la diferencia de precios. La demanda en Puerto Iguazú cayó un 50% y en Posadas un 36%. En Clorinda, Formosa, la caída fue aún mayor, alcanzando el 60%.
Análisis regional
A nivel regional, la venta de gasoil cayó en todo el país, excepto en la Patagonia. La mayor caída porcentual se produjo en el noreste argentino (NEA), que incluye a Formosa y Misiones, aunque la región pampeana sigue siendo la que más demanda concentra, representando el 40% del total.
En cuanto a las naftas, la demanda continuó descendiendo hasta mayo, con una caída del 7%. La mayor disminución se produjo en las naftas de grado 3, con una caída del 22% en el acumulado de 2024 en comparación con el mismo período de 2023. La demanda de naftas de grado 2 disminuyó solo un 2% interanual.
En el caso del gasoil, aunque las ventas revirtieron su tendencia descendente en mayo, la caída acumulada del año fue del 4%. La mayor retracción se produjo en el gasoil de grado 3, con una disminución del 8% respecto al mismo período de 2023, mientras que la demanda de gasoil de grado 2 disminuyó un 3% interanual.
Reducción de la brecha de precios
La brecha de precios entre las naftas y el gasoil se redujo a la mitad en comparación con hace dos años, cuando la crisis de abastecimiento incrementó significativamente el precio del gasoil en el mercado local. La caída en la demanda de combustibles se concentró en los productos de grado 3, lo que llevó a las principales refinadoras a disminuir la brecha de precios con los combustibles de grado 2, según el informe de Economía y Energía.
Con información de Infobae
